Menjadi Ramah Pada Lingkungan Membuat F1 kian “Mati Rasa”

“The Pinnacle of Motorsport,” yang berarti bahwa itu adalah puncak dari olahraga balap, atau bentuk sebenarnya adalah Formula 1. Dari tahun 1950 hingga sekarang dan terus melakukan F1 adalah kompetisi balap dengan sejarah yang mendalam. Sudah hampir 70 tahun di Formula 1 sebagai kompetisi balap dan juga memiliki judul olahraga balap paling bergengsi di dunia selama periode ini. Citra F1 sebagai olahraga pria dan set jet berbanding lurus dengan mobil balap yang bersaing. Sejak awal, mesin F1 jelas harus memiliki suara menggelegar yang kuat dan keras. Setelah beberapa saat olahraga tentu saja tidak lagi sama. Sekarang F1 berusaha lebih ramah terhadap lingkungan.

Sejak 2014, teknologi mesin hybrid telah digunakan. Performa yang dihasilkan tetap terlalu F1. Mobil F1 generasi sekarang bahkan lebih cepat dari sebelumnya. Tapi apa pun yang terjadi, upayanya untuk “terlihat” lebih cinta dengan lingkungan membuat suaranya tidak lagi meraung seperti sebelumnya. Suara melengking dari penyedot debu saat ini mengisi konser di berbagai sirkuit legendaris di dunia, membuatnya “mati rasa”. Penggunaan mesin konfigurasi mesin turbo V6 disepakati hingga musim 2020. Dalam dua musim berikutnya, organisasi Formula 1 harus dapat dengan jelas menentukan jenis mesin yang akan digunakan mulai tahun 2021. Pertanyaannya adalah ke arah mana Formula 1 akan memimpin?

F1 itu sendiri selalu identik dengan mesin berkapasitas tinggi dan pemborosan bahan bakar. Kisah dimulai pada tahun 1950, ketika pada saat itu mesin banyak digunakan dengan kapasitas 1,5 L dengan Super-Charger. Mesin dengan kapasitas ini sebenarnya kecil, tetapi konsumsi bahan bakarnya sekitar 150 liter per liter. 100 kilometer atau 0,67 kilometer per hari. Liter. Sosok yang hebat bahkan untuk mobil balap kaliber. Itulah sebabnya F1 pada awalnya sangat identik dengan set jet dengan segala kekayaannya. Untuk dapat bersaing, ia harus memiliki modal yang sangat besar.

Selain pengembangan teknik, F1 selalu memimpin pengembangan teknologi otomotif. Tidak jarang terobosan teknologi dalam kompetisi ini akhirnya digunakan secara luas di mobil jalanan di seluruh dunia. Mesin yang digunakan lebih kuat, membuat mobil F1 lebih cepat setiap tahun. Konsumsi bahan bakar bahkan lebih ekonomis daripada sebelumnya, sehingga beberapa kalangan yang tidak belok mulai mendapatkan akses ke olahraga ini sebagai pesaing.

Ketika kita berbicara tentang kegembiraan dalam olahraga ini, tidak hanya lewat membuat olahraga ini populer. Deru mesin di belakang pengemudi menjadi faktor penting dalam pengembangan olahraga ini. Untuk penggemar balap, deru suara mesin yang berbeda dan karakternya sendiri di setiap mobil mengubah acara balap tidak hanya menjadi pertunjukan salip yang lewat, tetapi juga pertunjukan simfoni yang indah, tetapi memiliki deru suara mesin yang berkualitas tinggi.

Suara mobil F1 sendiri dipengaruhi oleh berbagai faktor. Jumlah silinder, bentuk konfigurasi mesin, penggunaan turbocharger atau supercharger, kecepatan maksimum mesin dan banyak lagi faktor penentu bagaimana mesin “bernyanyi”. Anda dapat mengatakan bahwa masa kejayaan nomor F1 adalah dalam dekade dari akhir 90-an hingga awal 2000. Mesin konfigurasi V10 mengaum sangat keras dengan nada tinggi. Mesin 3.0 l dengan tenaga 650 hingga 930 hp menghiasi konser di sirkuit di seluruh dunia selama 10 musim kompetisi F1 sebelum harus diganti oleh mesin V8. Mesin V8 masih bisa “bernyanyi”, meskipun tidak sebagus mesin V10. Raungannya masih bisa diterima oleh penggemar. Tetapi kemudian masalah muncul ketika harus diganti oleh mesin V6 dengan turbo.

Saya ingin mengundang semua pembaca untuk menikmati keindahan lagu sepeda motor F1 pada zaman itu dengan konfigurasi V10 dan V8. Mari kita dengarkan mesin ini melalui tautan video YouTube di bawah ini. Saya sangat merekomendasikan mendengarkan dengan headset untuk mendapatkan indera suara yang berkali-kali lebih baik. Dari musim 2014, manajemen F1 memutuskan untuk menggunakan mesin V6 Turbo Hybrid. Mesin ini tidak dicintai oleh penggemar sejak awal kemunculannya.

Lagu yang buruk adalah masalahnya. Mesin ini memiliki karakter yang sangat berbeda dari dua kakak-kakak, yaitu V10 dan V8. Itu tidak menunjukkan penampilan kasar dari mesin jet darat. Suaranya mengkilap dan tidak bisa menyentuh treble, sehingga penggemar menyebut suaranya sebagai penyedot debu.

You may also like...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *